今天我们要介绍的是奔驰E级的短轴版，介乎于奔驰C级和S级之间的E级，过去总是处于不伦不类的尴尬处境，然而自从其改款后，销量猛涨，不过随着而来的问题，也是居高不下。
评车是标轴版的E，相比于长轴版，它有着更加优越的性能以及更加优惠的价格。
车身尺寸方面，MM的车长，MM的车宽，MM的车高，轴距为MM，车头均为普通的LED大灯，这也是区别S级的一点，S级用的是几何多光束大灯配上三道杠的日间行车灯，尾灯也是柳叶式尾灯，而E/EL则都是钻石粉末的LED大灯，车侧的三角窗设计，也区分奔驰S级，因为这是E级和迈巴赫唯一的专属设计标识，搭配的是一台2.0T高功率涡轮增压发动机，马力，牛米，百公里加速应该在6.9秒左右，至于大标和立标的选择，个人觉得，肯定是立标更接近虎头奔，如果追求年轻时尚的外观，可以选择大标，前后国产EL长轴均为/45的R18寸轮圈，标轴E各为/40和/35的R19寸轮圈，综合百公里油耗为7.1L，前后均为多连杆独立悬架！空气悬架国产EL豪华/时尚运动需要选装，大概要元，而标轴E则是标配，国产版和进口版E车型没有全时四驱车型，都为前置后驱，不过可以选配。
驾驶辅助模式方面，ACC自适应巡航，国产和标轴都需要选装，定速巡航为标配，车道保持，碰撞报警，疲劳提醒，自动驻车，自动泊车，上坡辅助，度全景都是标配，电动尾门带电动感应，智能钥匙配备无钥匙启入和智能进入，内外都有后视镜防眩目功能。
内饰布局方面，前排国产EL和E没有什么区别，只不过配置方面，大相径庭，柏林之声环绕音响，在E是标配，而在国产E级中，只有EL才是标配，EL则需要选装！座椅方面，奔驰E主副驾驶座椅都带记忆功能调节，带加热，而EL则需要加钱选配。后排空间，虽然没有加长，但中大型行 车的尺寸放在那里，自然毋庸置疑，比C级要宽敞许多！奔驰E级整体的产品竞争力还是在于品牌比宝马,奥迪高半级，内饰做工比宝马更优秀，科技感不逊全新奥迪A6L，至于操控方面，奔驰E级普遍不如宝马和奥迪A6L。
至于减震器断裂（断轴），基本都出现在国产E级上，短轴E或者E会有这种情况么？价格也比EL更便宜，原汁原味的E，裸车价51.68万，因为全进口，没有优惠，落地在58万左右，和EL豪华版的落地价差不多，但是性能和性价比方面，肯定是E更优秀！
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