如果你有一百万的预算去买一台奢华轿车，你会选一台什么样的车？奔驰S级？最稳健的选择。宝马7系？唔，好像也不错。奥迪A8？科技感十足。但好像都太从众了，满大街都是，不如低调点买台丰田怎么样？
是不是想起了埃尔法？这台被炒得不行的保姆车，买得起的家里一般都不止一台车，如果只买一台车，花这么大笔钱，买台大面包？未免有点煞风景了吧？
不想从众又想奢华低调有内涵？朋友，新款雷克萨斯LS了解一下？
其实比起雷克萨斯这个名字，原谅我还是更习惯叫它另一个名字——“凌志”
“凌志”是香港那边传过来的叫法，也不知道怎么能从“LEXUS”音译过来，但听起来就是很顺耳。小的时候在路上看到奔驰S，心中就有一个画面，里面坐了一个富豪；如果看到一台雷克萨斯LS，心里的画面是：这是个超有钱而又低调的富豪。
到了这个价位的豪车，机械水平和工艺水平不会有太大的缺陷，这个价位的车型，买车的人看重的更多是整个品牌的调性，影响力，其次才到产品力。
当然，前提是产品力足够过硬，要知道第一代LS的大获成功，就是因为在产品力上各方面都超越了奢华轿车之王的S级（我们熟悉的第六代W），大量运用了当时其他车厂都还没做到的技术，并且耐久性极好，那个年代，日本人对新技术的执着与研发真不是你们心里想的那么保守。
（第一代LS，依然经典）
到了这个价位的车，就跟奢侈品的营销策略是类似的。
比如说在南非其实成本并不算高的钻石，从钻石本身的价值来讲，是远远不及*金这类贵金属来得高的，但商家很聪明，把钻石与人类的情感挂钩，“钻石恒久远，一颗永流传”的广告语一传播开来，钻石就成了爱情结果的必需品。
成年人都清楚，爱情的保质期长不过你的人生，但冲这句话和背后的故事，姑娘们就是受用，你说还不如送*金实际？你这种24K氪金纯直男为什么也会有女朋友的？
凌志（雷克萨斯）也是一个很会讲故事的品牌，但不限于销售和营销，凌志（雷克萨斯）最厉害的地方在于，他的车厢会讲故事，只要一坐进车内，不用别人灌输，你自己就能发现很多来自东方的元素。这些元素建立在无数的细节上，比如说横贯中控台的那几条线生动而不僵硬，很容易让我们想到东方古琴的琴弦。
又比如说车门上的鹤羽折布，如仙鹤的羽毛，虽然用料为布，不如皮般珍贵，但需要很熟练经验的老技师花费大量时间手工打造而成，“时间才是最大的奢侈品”。
这不禁让我想起凌志（雷克萨斯）的另一款新车——LC。
对于年轻人来讲，凌志（雷克萨斯）的跑车太无聊了，但是在中国，跑车的消费群体又是一帮有钱的年轻人，相比于一台能满足长途巡航和平顺舒适的跑车，一台足够快但不那么舒适的跑车反而能更好地让他们释放肾上腺素。
LC有点不一样了，有着极具离经叛道的外形设计，保持着凌志（雷克萨斯）好开易上手的调性下，终于有了属于跑车的路感。从庆哥的试驾体验来看，LC依然是一台适合长途旅行的GT类跑车，即使受限于税收 策，没有引入8缸版本，但6缸混动的LCh新增了一台4AT，与原来的E-CVT一起组合可模拟出10个前进挡位，10个档位的律动感让LC增添了不少跑味，再配合LC的这套前卫的造型，似猫似豹，只在驾驶者的一念之间。
不扯远了，只是想告诉大家无论什么商品，只要到了奢侈品这个地步，在产品力足够硬的情况下，品牌背后的故事往往比产品力本身更重要，庸俗点说就是逼格要高。
再回头说一下这代新LS，最成功的一点并不是像第一代诞生那样追求硬件的强力压制或者是体验上对对手的完全超越，而是表达一种自己认为的思想和价值观。
这听起来好像是一件很虚的事情，但就跟日本的二次元文化，美国的超级英雄文化，让外国人乐不思蜀的四川（重庆）火锅文化一样，都在无形中输出一种审美观和价值观。最可怕的入侵不是炮火连天的战争入侵，而是无声无息的文化入侵。
成功的定义是模糊的，这么快给凌志（雷克萨斯）的这两款车下定义我觉得是有失偏颇的，但有一个品牌能持续地挑战所谓的权威，持续输出自己的价值观体系，在思想的洪流中保持自己的个性，这起码是一个品牌值得尊重以及骄傲的地方。
关于讲故事，这也是值得我们中国企业去借鉴的地方，虽然我们起步慢了，但我们加速快啊！我们也许谈不上什么历史传承，也谈不上什么“时间是最好的奢侈品”的手工制作，从不断地完善细节，从以前的做好看得见摸得着的地方（外观、内饰设计、用料水平），到做好那些看不见、摸不着的地方（驾驶体验、行驶品质及耐久性等），这就是属于我们的品牌故事，就是属于我们中国人的，东方艺术。
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