世界上作为专职对地具有现代化攻击能力的攻击机实在不多，毕竟现在很多国家为了节约有限的经费，多引进一机多能的多用途战机，于是尤其是现役的则更少，比如著名的英国的狂风、俄罗斯的苏-25和苏34鸭嘴兽、美帝的A-10、法国的美洲虎还有中国的飞豹等等。也只有财力雄厚的大国才舍得养活一型攻击机。今天我们要说的就是来自南亚大国印度的攻击机美洲虎攻击机，美洲虎攻击机可以说研发之路一波三折，属于英、法合作研制，而且最后两国在美洲虎的基础上还各自开发出了更符合自己需求的英国狂风（没错，就是那位可变后掠翼的风骚攻击机），法国则接着依据美洲虎开发出了阿尔法攻击/教练机，以上三款战斗机也都大获成功。
年，法国美洲虎参加了另一次沙漠作战——海湾战争。法国空*的美洲虎共执行了超过次战斗出击任务，打击效果也不错，只有一架被击中受伤后回国修理，这也是最后一次法国美洲虎的表演了。海湾战争后，美洲虎逐渐退出法国空*现役。年9月后，达索幻影N接手了美洲虎的核打击任务。法国美洲虎在年还参与对南斯拉夫的连续轰炸，年全部退役。而英国的美洲虎早在上个世纪八十年代就逐渐被自己新开发的狂风所取代。
因此世界上现役的美洲虎攻击机并不多，印度自上个世纪80年代引进了40架美洲虎以后，又在英国的许可下，在国内用散件组装了45架，本世末印度又采购了十几架，构成了现在印度的最大美洲虎群。而且在引进使用过程中，还不停的请求英法甚至以色列等国帮忙进行升级改造，尤其是电子系统和雷达系统。这群全世界最大的美洲虎攻击机群已经经历了长达二三十年，该升级改造延寿了，可惜厂家都找不到了，升级换代又碰到问题了，这就是不掌握核心技术又不学习的下场，这不就为翻新"美洲虎"攻击机印度满世界收购二手机，前段时间，印度空*宣布，将斥资30亿美元，面向全球收购美洲虎攻击机，以使用这些二手飞机的零部件，再加上新型发动机、雷达等装备，对其现役架"美洲虎"飞机进行延寿，再延长服役20年以适应未来战场形势的需要。
其实这种需要我们也有一种机型面临这样的境地，就是伊尔76，只是我们只不过是全球海淘过来用来充数的，运20已经成*，只是成规模还需要几年，所以只能全球海淘度过现在青*不接的日子，况且运输机一般使用强度都很小，所以翻新延寿后还能继续大量使用。而印度则是最缺乏的核心技术，不能自行升级改造，其实作为万国牌的三*，技术一直向外求援也不稀奇，只是这次是找不到原厂了，而且机型则停产了，只能找二手散件改装延寿。其实大家看到美洲虎的外观也许会有点熟悉，传统上单翼布局，翼面至地面距离很高，便于挂载大型的外部载荷以及提供充裕的作业空间。采用前三点起落架，前起落架向后收入舱内，主起落架为双轮结构，机身两侧发动机进气道位置比较高，减少了吸入跑道异物的风险。进气道为固定不可调进气道，进气道两侧有前后排列的弹性控制辅助进气门，在起降时由于进气道内部压力减小而自动打开，帮助发动机吸入更多的空气。嗯，跟我国专职攻击机飞豹有点类似，只不过美洲虎跟我国飞豹所处的境地却大相径庭。
飞豹攻击机，又称歼轰-7，就是具有一定空战能力的攻击机。是我国首款借助无纸化设计的战斗机，自上个世纪末服役以来，虽然经历了服役初期动力问题的窘境，不过随着我国航空发动机技术的进步，已经得到了彻底解决，已经可以做到要多少有多少的境地，于是就发现出了更加现代化的歼轰-7A，之前还曝光了据说是深度改进的隐身豹的模糊图片，不过都被证实是假的，由此可见，我*对飞豹这款战斗机的喜爱程度已经大大减小，毕竟有更多先进而且能力更强大的歼-16已经成*，所以逐渐对于诞生于上个世界七十年代的攻击机平台没了兴趣。有时候，过于良好的国际环境未必是件好事，就像印度一样，什么样的飞机都能买到，什么样的*舰都能买到，航母、核潜艇也不在话下，只是武器这东西不是一年两年的寿命，本来就是没有收入的投资而且要需要长期使用，而且还要随着时代的进步进而升级改造，所以只有掌握了核心技术才能从容应对各种形势，才能不必逢事求人的窘境。（利刃/FR）
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