自主品牌车型到底如何？和豪华品牌相差多少？这期《不服来怼》带来的车型是吉利缤越和奔驰GLA，看似不对等的跨级别对比，实际上更像是一次自主品牌面对主流豪华品牌的产品检阅。是实用主义至上还是小资情怀至上？
首先车型方面，吉利缤越G-PowerT-7DCT运动款，官方指导价11.98万元；奔驰GLA动感型，官方指导价26.48万元。
而这次对比主要针对于做工、空间、配置、加速、制动和动态表现全面比拼，而设计方面则不涉及太多，毕竟两台车整体的设计风格并不相同，奔驰GLA更为优雅，但属于末期版本，所以有些审美疲劳，而吉利缤越为全新车型，整体设计更为年轻、运动。
吉利缤越拥有更丰富的科技配置、安全配置等，例如LED大灯、10.25英寸触控大屏、全景天窗、语音控制、空气净化、PM2.5过滤、负离子空调、L2级别自动驾驶辅助功能等。
空间测试部分，以身高cm的晓晨在前排调整好坐姿，身高cm的韦颖测试两车后排空间。头部空间两车测得均为一拳三指，而腿部空间方面，GLA为两拳，缤越为三拳。
一般人不容易发现的测试，那当然就先从漆面测试和工艺测试开始。首先是工艺测试，主要以车辆前翼子板、后背厢的接缝大小和对称性为评判标准，其中奔驰GLA右翼子板为4.04mm、左侧4.0mm，后背厢右侧4.45mm、左侧5.09mm；而缤越这方面，右翼子板2.86mm、左侧3.72mm，后背厢右侧4.17mm、左侧4.26mm，总的来看缤越接缝会更小一些，并且相对更对称一些。
接下来就是加速刹车部分了，我们找了北京附近一处完全封闭道路，先公布实测数据。首先奔驰GLA的百公里加速为10.2秒，而吉利缤越为8.2秒，制动方面，奔驰GLA百公里刹停距离为37.6米，而缤越为37.3米。
总的来看加速成绩差距比较大，这里要解释一下，这次测试条件为环境温度28.5度晴天，地面为普通沥青路面，但浮土较多，另外两台车的轮胎在之前的测试中有较多软泥覆盖，所以两台车的加速成绩均没达到缤越7.9秒和GLA的8.5秒的官标水平。不过两台车的制动距离相差无几，几乎打平，并且都属于非常不错的成绩。而其他测试环节咱们视频中见。
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